环球在线铁路焦点报道  记者从中国铁路昆明局集团有限公司（下称“昆明局集团”）获悉，自8月15日广（通）大（理）铁路电气化改造完成以来，滇西地区货运能力得到充分释放，货运量大幅增加，为助力滇西地区经济社会发展，推动乡村振兴提供强大的运能支撑。开通以来，广大铁路发送货物39.88万吨、同比增加12.22%、环比增加32.72%。

       1998年6月投入运营的广大铁路，是云南滇西方向货物运输的大动脉。2018年7月1日，昆（明）楚（雄）大（理）铁路正式开通运营，实现昆明与大理间2小时动车直达，滇西方向铁路运输实现客货分线，广大铁路退出客运功能，改为主要承担货运功能。

       为保障滇西地区日益增长的货物运输需求，更好助力滇西地区经济迅速发展，2020年3月昆明局集团启动广大铁路设备补强和电气化改造施工，经过20个月的施工，广大铁路延续了23年的内燃机车告别历史舞台，全面开启电气化时代。

       广大铁路电气化的开通，使滇西方向运输时限大幅压缩。“电气化开通后，不需要再在楚雄西站换挂机车，从广通到大理东站运行时间由6个小时压缩至4个小时。到发线的延长，列车编组能力扩大，滇西方向货物真正实现下得来、上得去、运得走、走得快。”滇西大动脉运能释放带来的变化，让昆明局集团广通车务段调度指挥中心副主任杨平十分振奋。

       常年在广大铁路上发货的客户，也对电气化改造后铁路效率提升、运能释放带动企业高质量发展，充满了期待和信心。“由于运输时间压缩，企业自备集装箱周转更快，也提高了铁路集装箱的周转效率。”祥云盛达物流有限公司总经理保隐卫高兴地说。

       以前，由于老广大铁路运能有限，当大量车流集中到达时无法及时卸空排空，就只能采取“停限装”措施，而“停限装”一结束，大量积压车流涌入，又容易带来线路拥堵瘫痪。广大铁路物流有限公司物流部经理管虹玲说：“我们每年通过铁路运输40万吨左右的白糖，现在广大铁路彻底消灭‘停限装’，不用担心运到时限,铁路运输优势更加凸显,我们还是更愿意走铁路运输。”

       广大铁路电气化改造，还为保护绿水青山作出贡献，让滇西大动脉沿线更加绿色环保。根据数据显示，铁路货运单位能耗是公路货运的七分之一，而电气化铁路基本是零污染。广大铁路改造完成后，列车牵引方式将由原来的内燃机车换成电力机车牵引，噪音更小、能耗更低，滇西大动脉更加绿色环保，对助力打赢蓝天保卫战起到了积极的作用。

       广大铁路电气化开通以来，昆明局集团广通车务段从人防、物防、技防入手，在制度建设、关键补强、现场控制等方面综合施策，全力确保广大铁路电气化改造施工和开通运营过渡期安全。

       经过1个多月的运营，滇西大动脉运输日益蓬勃，绿色、方便、快捷的特点将越来越显现，广大铁路也将继续谱写新的辉煌！（段再宇）