环球在线新闻 2019年12月29日，环球记者从云南省交通厅据悉 怒江“美丽公路”通过交工验收，全线通车试运行，这条凝聚着云南交投人辛勤汗水的高等级公路，将成为助力怒江各族群众脱贫攻坚的有力保证。
2019临近岁末，中共云南省委书记、省人大常委会主任陈豪在云南交投集团公司调研，对集团公司各项工作给予充分肯定。他勉励干部职工“公路修到哪里，就把美丽带到哪里”。 省委领导是这样要求，广大建设者也是这样做的，怒江“美丽公路”建成通车，正是对省委领导指示精神的践行。
怒江“美丽公路”是国道219线丙中洛至六库公路。公路全长286.86公里，起点贡山县丙中洛，途经贡山县城、福贡，止于泸水市六库。 公路沿原老路改扩建为二级公路标准，沿途风光旖旎，碧罗雪山、石月亮、飞来石、江中松、老虎跳和奔腾不息的怒江水，组成了一幅壮美的山水画卷。公路宽敞平整，配以文化景观不仅为峡谷增添了一道新的风景，更重要的是提升了怒江州的社会综合实力，为实现当地各民族整体脱贫和滇西大旅游环线起到了积极作用。
怒江傈僳族自治州是全国深度贫困地区。在“美丽公路”修通之前，从州府六库到贡山只有一条路，等级低、路况差，沿江两岸群众只能靠这一条路通往外地。 再加上怒江大峡谷因地址破碎，生态十分脆弱，每年无论是旱季还是雨季，极易发生塌方、泥石流，怒江道路阻断率较高。群众出行难，交通成为严重制约怒江脱贫攻坚和经济社会发展的瓶颈。
因此，打通交通最后一公里，助力怒江州各族群众脱贫攻坚就成为摆在云南交投集团面前的一项重要任务。云南交投从设计、施工、监理各个领域派驻精兵强将，精心组织，精心施工，努力做到资金到位，工程安全，质量合格，为社会交出一份圆满的答卷。
怒江美丽公路虽说在原老路上进行改扩建，但工程艰巨性不亚于重修一条高等级公路。
怒江第一湾是世界知名的旅游景点，道路打此经过，因坡度接近九十度，原设计是一座桥，后经过施工单位复测，桥梁桩基无法开挖，来了几波劳务队，都因工程艰巨打了退堂鼓。后这段路改为小桥也无法降低施工难度，不得已改为28米高档墙。一合同总承包部经理柴福森介绍说，这个挡墙是一合同段最大的控制性工程。
除工程本身艰巨外，最大的困难还在于安全保通工作，因从六库通往贡山仅有沿江而上的这条路，工程建设不免与保通发生激烈的碰撞，既要保证工程进度，又要保证群众出行，矛盾重重。据在工程建设指挥部工作的米先才介绍，工程所有物资均从六库运往福贡、贡山各个合同段和施工点。怒江每年雨水较多，发生泥石流和塌方那是家常便饭，只要遇到堵车，物资运不进去，工程无法施工，平时拉一车水泥和钢筋从六库到贡山正常的时间也就两三天，但遇堵车时，耽搁七八天，那是常有的事。为此，运送物资的驾驶员吃尽了苦头。个别驾驶员因堵在路上时间太长，运输成本增加不少，怕亏不起，不要钱也不愿意运送物资。 第一合同段云岭建设有限公司总承包部经理柴福森苦笑地作了一个比喻，与三合同六库路段的友邻单位相比，同一个混凝土工程，三合同段浇筑结束交工验收，但运送他们合同段需要的水泥还不一定能运输到工地。
除物资运输困难外，沿途施工安全更是严峻。怒江山水美丽，但生态脆弱，临江下有塌方，上有落石，施工人员安全环境复杂，为了保证人员设备安全，施工单位制定应急预案，加派人手设立观察哨，严密监控，时时提醒。一合同总承包部驾驶员小暴告诉说，怒江的落石非常坚硬，他的车一年就有11条胎被扎破，有一次美丽公路建设指挥部开展安全质量大检查，一天就有8辆车的车胎被扎破。 怒江美丽公路的成败就在于它的功能多样性和工程质量的好坏，否则外观再美丽，那也只能是“绣花枕头草包心”。
本着百年大计，质量第一的原则，从指挥部到各个总包部、工区和施工点都严格质量体系，工程质量层层把关，完善的制度和质量体系为怒江美丽公路质量增加了一道道保险栓。第一合同第一工区曾被人4次举报为质量不合格，负责施工的工区长黄元楼顶住压力，不惜成本，4次进行破坏性检查，结果质量没有问题，给业主作了一个满意的交待。
公路功能方面则根据沿江风光、风景点增设观景台，停车区，服务区。做到标志标线清晰，安全防护耐用结实，易发生坍方路段增设棚洞，沿线边坡、挡墙“适绿则绿”，“适花则花”，无绿、无花处则体现当地民族文化元素和人文景观。负责公路文化景观的云南路景公司负责人介绍，怒江美丽公路，不仅是美丽路，还是一条生态路、景观路、文化路。 怒江美丽公路建设中，广大建设者与当地人民群众结下了深厚的感情。群众在征地拆迁给予工程积极支持，施工单位则在群众危难的时候伸出援助之手。
在几年施工中，从六库到贡山道路曾多次发生坍方和泥石流，灾害造成道路中断，人员伤亡，关键时刻，公路建设公司和云岭建设公司就近派出机械人员投入抢险救灾，及时恢复交通。2019年3月30日晚，丙中洛隧道外持续发生山体滑坡，观景台被掩埋，丙中洛与外界中断交通联系12天，云岭建设公司总承包部一工区派出机械清理了2.5万立方的土石方才恢复了交通。设计院有限公司质量检测单位得知所在的路段学校有贫困生，检测单位的负责人邓爱民主动对接，积极帮扶贫困生完成学业。在几次泥石流灾害中，施工单位为当地遇难者家属送去慰问金，帮助他们渡过难关。
无独有偶，2018年12月18日，公路建设公司一支在德贡公路施工的队伍遭遇暴雪，被困在海拔4000多米的孔雀山，当地政府闻讯后，立即派出消防救援人员前去援救，使被困20个小时的一线人员成功脱险。这样的政企鱼水之情，受到当地群众的称赞。
现在驱车去怒江，公路沿江而上，两岸高山耸立，夕阳下新修的道路显得更深邃悠长，U字形的怒江第一湾碧绿色江水平静地流淌着，仿佛默默记录着建设者付出的辛劳和汗水。
怒江交通变了，怒江的社会影响变了，怒江各族群众走上脱贫之路。我们更有理由坚信习总书记的话：“脱贫只是第一步，好日子还在后头”。
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